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男子为捐献“生命种子” 两个月来每天骑车近80公里

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圣让夫兰(,东临涅夫勒省。东南接阿列省,

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根据英特尔的官方描述,Core Ultra 9 290HX Plus在1080p FHD画质下,相比老款的285HX可以提供平均8%的游戏性能提升,并在部分基准测试软件中单线程性能提高了7%左右。那对比更远古的Core i9-12900HX,英特尔表示可以提供最高62%的游戏性能提升,以及最多30%的单线程性能提升。

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与老款的Core Ultra 7 285HX和265HX处理器相比,英特尔将D2D(Die-to-Die)频率提高了900MHz,这是CPU 计算核心Die与SoC芯片之间的高速互连总线频率,决定了和P-Core、E-Core、缓存、内存控制器等之间的‌数据传输带宽与延迟‌,该频率提升后,系统延迟会进一步降低,对游戏性能提升起到了较为重要作用。同时Core Ultra 200HX Plus系列还支持全新的二进制优化工具iBOT,英特尔称其为一种二进制转换层优化功能,旨在通过优化进一步提升部分游戏性能。

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而其它方面,该平台还支持英特尔Wi-Fi 7和蓝牙5.4无线通信支持;并支持雷电5超高速接口,可提供80Gbps的双向带宽。

总体来说,此次推出的Core Ultra 9 290HX Plus和Core Ultra 7 270HX Plus属于同代架构下的优化小改款,对于性能有一定提升,但是与老款没有特别大的性能差距。因此想要新购入笔记本的用户群体来说可以考虑,但是已经在使用老款200HX系列的用户就没有升级的必要了。

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作者:甘晓 来源:中国科学报 发布时间:2026/1/12 7:54:39 选择字号:小 中 大
太空实验室:赴星程,启新知

 

科研人员在实验室中观察“小黑鼠”状态。空间应用中心供图

■本报记者 甘晓

距离地球约400公里的中国空间站已然成为太空的“新地标”。“十四五”期间,随着“天和”“问天”“梦天”三舱组装完成,中国空间站正式建成。

“十四五”期间,曾经仰望的星空中有了中国人的“太空家园”。它成为长期有人照料的国家太空实验室。

不久前,来自中国科学院大连化学物理研究所的载荷专家张洪章抵达中国空间站。自己参与的科研项目能够在神舟二十一号任务中搭载上行,这令他感到无比幸运。

“国之大者在我心!在中国空间站这个国家级实验室里,我们将竭尽全力完成好每一个凝聚着每一位科技工作者智慧与汗水的科研项目,助力中国在科技领域实现更大的跨越与突破。”张洪章说。

科学实验柜“中国科学院造”

2021年4月29日,天和核心舱成功发射,标志着中国空间站建设拉开序幕。此后,问天实验舱、梦天实验舱相继对接,2022年11月3日,中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成。2023年8月18日,国家太空实验室正式启用,建立起独具中国特色的近地空间科学与应用体系。

大规模开展空间科学研究离不开一个个“方寸”大小却功能强大的科学实验柜。这些高约1.7米、宽1.1米、深0.9米的柜体是空间站科学研究的核心载体。

“把实验室搬进太空”是中国科学家的共同梦想。“太空实验室能够为我们提供很好的研究条件,比如长期的微重力、辐射条件,让我们可以研究这种环境下新的生命科学、物理科学现象,研究产生这些现象的机理,掌握未来人类长期在太空生存需要的技术。”中国科学院空间应用工程与技术中心研究员张伟表示。

为实现这一目标,中国科学院牵头研制了生命生态实验柜、流体物理实验柜、无容器材料实验柜、高精度时频实验柜等14个科学实验柜,每一个都相当于一个综合性实验室。

研制过程充满挑战。科研团队需要将整间实验室的设备集成到不足两立方米的空间内,同时确保其轻便、牢固且具备10年以上的科学前瞻性。除了破解共性和个性的技术难题外,团队还要争分夺秒,在有限的时间里交付科学实验柜。

为此,团队进行了数百次仿真和力学试验,通过“材料优选、轻量化设计、仿真分析、力学试验验证”的迭代优化,使实验柜主结构重量不足100公斤,却能承载高达500公斤的科学载荷,承重能力远超国际空间站同类设备。

在张伟看来,科学家就像大脑,酝酿出科学想法,而工程师就像双手,把科学想法变成现实。

作为空间站中最复杂的实验柜,高精度时频实验柜的研制令人记忆犹新。它由13台单机组成,是世界上第一套由主动型氢原子钟、冷原子铷钟、冷原子光钟组成的空间高精度时频系统。由于技术难度超出预想,项目一度进展缓慢。

为破解这一难题,2019年,中国科学院整合国家授时中心、上海技术物理研究所等十余家单位资源,突破多项关键技术,建成了目前世界上在轨设计指标最高的空间时间频率系统。

“太空特产”结硕果

太空实验室建成后,科研成果随之涌现。截至神舟二十号乘组返回,中国空间站已在轨实施140余个科学与应用项目,上行实验模块、单元及样品等近3.1吨科学物资,下行空间科学实验样品212.5千克,产出一系列原创性科学成果。

2024年12月30日,在即将迎来中国空间站全面建成两周年之际,《中国空间站科学研究与应用进展报告(2024年)》(以下简称《报告》)发布。在《报告》展示的34个科学研究项目中,由中国科学院牵头的有19项。

其中,在空间生命科学领域,中国科学院分子植物科学卓越创新中心科研团队在国际上首次对空间站里水稻“从种子到种子”全生命周期的培养过程进行研究。太空水稻返回地面后已种植至第三代,其垩白率较高,意味着口感更佳、营养更丰富,为未来太空农业提供了宝贵种质资源。

中国科学院水生生物研究所联合上海技术物理研究所科研团队共同研制出一套水生生态系统,将斑马鱼送上空间站,在轨稳定运行43天,创下我国空间水生生态系统运行最长纪录。

在微重力物理领域,中国科学院物理研究所科研团队利用变重力科学实验柜,首次发现“反巴西果效应”——在低重力环境下,大颗粒反而向下沉降。这一发现为未来人类在月球、火星等低重力星球活动提供了理论支持。

中国科学院力学研究所科研团队则通过研究油箱在微重力下的液体行为,为航天器“油箱”设计提供了新理念,相关成果已应用于我国多颗卫星,并有望推动在轨加注技术发展。

此外,科学家还利用无容器材料实验柜制备出性能更优的多元偏晶合金;利用高温科学实验柜获得地面难以生长的高质量晶体;利用生物技术实验柜研究骨细胞分化,为防治骨质疏松、肌萎缩等疾病提供新方案;在轨繁育三代果蝇,通过分析其太空中的特殊行为模式,研究微重力对生命活动的影响。

这些成果不仅推动科学前沿发展,还具有广阔应用前景。

据统计,目前科学家基于地面研究和空间站返回的实验样品等,已经在空间生命科学、空间材料科学、微重力流体物理等方向取得重要成果,在国际期刊发表论文430多篇。

踏上新征程

中国空间站的科学探索从未停歇。2025年10月31日,神舟二十一号载人飞船成功发射。此次任务中,张洪章要开展为期6个月的在轨任务。

据了解,张洪章将在轨开展“面向空间应用的锂离子电池电化学光学原位研究”,探索电池在太空环境下的性能变化,为未来空间能源系统提供技术支撑。

同样引人注目的是,此次任务上行了4只C57BL/6品系的“小黑鼠”,意味着我国首次在中国空间站开展哺乳动物生命科学实验。项目旨在研制中国空间站小型哺乳动物饲养装置,通过实现小鼠进入中国空间站,建立哺乳动物天地研究全流程的实验体系,验证小鼠空间饲养的核心关键技术,探索小鼠各器官系统对空间环境的应激响应,为未来系统开展哺乳动物空间科学研究奠定重要基础。

这4只“小黑鼠”经过严格筛选和适应性训练,在特制的“太空公寓”中生活。科研人员则通过视频采集系统,观察它们在太空环境中的行为表现。目前,小鼠已随飞船返回,科研团队正在开展进一步科学研究,探索小鼠多组织器官在空间环境中的应激响应和适应性变化规律。

正在进行的神舟二十一号任务在轨开展27个科学与应用项目,涵盖空间生命科学、航天医学、微重力燃烧、航天新技术等多个领域,其中包括探索氨基酸手性与重力关系的实验、空间在轨智能算力平台试验等前沿课题。

依托中国空间站,中国科学家正引领我国空间科学一步一个脚印坚定前行,走向深空、走向未来。科研人员表示:“我们正站在巨人的肩膀上,向着未知的科学疆域迈进。”

《中国科学报》(2026-01-12 第1版 要闻)  特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。" alt="太空实验室:赴星程,启新知—新闻—科学网">
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此次亮相既是品牌匠造实力的集中展现,也为高端定制家居行业注入了全新的设计灵感与发展动能,未来将持续深耕高定木作赛道,以匠心雕琢品质,以美学赋能人居,书写高端定制领域的全新篇章。

来源:品牌之家 了解更多 一体家美学木作品牌信息>>>" alt="木见乌镇 高定臻境|一体家美学木作风华尽显,闪耀乌镇国际设计盛会">
近年来,家具行业的竞争日益激烈,市场逐渐饱和,行业内的企业和品牌为了争夺市场份额,纷纷卷入了一场激烈的竞争之中。这种现象被称为“家具行业卷起来了”。

 

在这个过程中,一些企业通过不断降低产品价格来吸引消费者,导致整个行业的利润空间被压缩。为了降低成本,一些企业可能会采用劣质材料或缩短生产工艺,从而影响产品质量。此外,过度的价格竞争也使得企业在研发和设计方面的投入减少,限制了行业的创新和发展。

 

另一方面,消费者对于家具的需求也在不断变化。随着生活水平的提高,人们对于家具的品质、设计和环保性能等方面提出了更高的要求。然而,一些企业在面对市场压力时,往往忽视了消费者的需求,只注重价格竞争,导致产品同质化严重,难以满足消费者的个性化需求。

 

为了应对家具行业的内卷现象,企业需要从多个方面入手。首先,企业应该注重产品质量和品牌建设,通过提供高品质的产品和优质的服务,树立良好的品牌形象,赢得消费者的信任和忠诚度。其次,企业需要加强创新能力,不断推出符合市场需求的新产品和设计,以提高产品的附加值和竞争力。此外,企业还可以通过优化供应链管理、提高生产效率等方式降低成本,而不是单纯依靠价格竞争。

 

对于消费者而言,在选择家具时,不应仅仅关注价格,而要更加注重产品的质量、环保性能和设计风格等方面。同时,消费者也可以通过选择具有品牌优势和良好口碑的企业产品,来获得更好的购买体验和售后服务。

 

总之,家具行业卷起来了既是一种挑战,也是一个机遇。只有通过企业自身的努力和创新,以及消费者的理性选择,才能推动家具行业的健康发展,为人们提供更优质、更具个性化的家具产品。

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来源:中国科学院力学研究所 发布时间:2026/1/11 11:26:01 选择字号:小 中 大
可拉伸拉链:助力智能可穿戴系统完全可拉伸化

 

由柔性电子器件和紧身衣组成的智能可穿戴系统凭借其高集成度和优异的贴合性,在医疗健康和人机交互等领域有广泛的应用前景。近年来,尽管柔性电子在各方面取得了长足的进步,但作为智能可穿戴系统中紧身衣主要组成部分的可拉伸弹性织物与不可拉伸拉链之间的力学协调问题仍长期存在,影响了系统的功能、舒适性和美观性。实现拉链可拉伸化是解决上述问题的有效方案。

近来,力学研究所苏业旺研究员团队提出了可拉伸拉链力学结构设计,消除了拉链在实现拉伸过程中面临的传统链牙沿长度方向排列的紧密性要求与可拉伸拉链的拉伸性需求之间的矛盾,解决了拉链交叉布置时重叠区域抗干扰能力不足和无法闭合的难题。该研究成果分别以“Stretchable zipper”和“Crossed stretchable zipper”为题近期发表于新兴国际学术期刊《Soft Science》。

可拉伸拉链基于仿生力学结构设计。链牙能够通过交错的匙状结构实现互锁,凭借缝合连接机制限制垂直于互锁面的分离,并依靠钩-槽拉伸限制器避免拉伸时链牙间距离过大导致互锁结构失效(图1)。拉链应变可达25%,最大超出了现有拉链的200%。同时,新型拉头结构保证可拉伸拉链能够在全应变区间内无论两侧链带应变是否相同均能顺利开合(图2)。此外,交叉适配器通过子零件间的互锁实现拉链交叠区域的拉合,并依靠子零件间的扣-槽结构和缝合连接机制抑制互锁后交叉适配器的结构失效(图3)。交叉适配器与可拉伸拉链的结合实现了在保证可拉伸性的前提下拉链的交叉化布置。新型拉头保证了交叉可拉伸拉链交叠处开合状态的顺利切换。在偏瘫康复可穿戴系统和伤口闭合中的应用表明,可拉伸拉链在适应拉伸和增强贴合性方面具有显著优势,能够明显降低对相应部位附近形变的约束(图4)。同时,基于交叉可拉伸拉链的模块化封装方案也可使电子器件部署门槛大大降低,可以推动智能可穿戴系统的个性化,普及化发展。可拉伸拉链设计的提出,是实现智能可穿戴系统完全可拉伸化的最后一块拼图,有很好的产业化前景。

相关工作在《Soft Science》上已发表两篇论文,第一作者为中国科学院力学研究所研究生王梵名,通讯作者为苏业旺研究员;合作者包括力学所研究生李沁蓝、王之桐副研究员、冯春高级工程师。该工作得到了来自国家自然科学基金委和中国科学院的项目支持。

原文链接:

https://www.oaepublish.com/articles/ss.2025.66

https://www.oaepublish.com/articles/ss.2025.85

图1. 受生物启发的可拉伸拉链

图2. 可拉伸拉链的关键结构设计及双边非等效互锁过程


图3. 交叉可拉伸拉链的交叉适配器和拉头的结构设计 图4. 在智能可穿戴系统和医疗设备中的应用

(原标题:可拉伸拉链——智能可穿戴系统完全可拉伸化的最后一块拼图)

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2024年中国品牌日系列活动近日在上海举办。中国施工企业管理协会在上海世博展览馆举行的2024年中国品牌日活动现场,发布了工程建设行业的23个专业45家中国建造品牌企业,其中中铁隧道局集团有限公司荣获中国施工企业管理协会颁发的“中国建造隧道工程品牌企业”。

图说:中铁隧道局集团有限公司荣获中国施工企业管理协会颁发的“中国建造隧道工程品牌企业”。主办方供图

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展示的代表工程大瑶山隧道全长14.295千米,1981年11月开工,1987年12月主体建成,是中国20世纪最长的双线铁路隧道,名列世界第十,隧道采用当时世界最先进的设计和施工方法“新奥法”施工,是我国隧道技术发展史上的一座里程碑,是国内隧道工程第一次全面实现机械化作业,打破了我国不能自主建设10千米以上长大隧道的“禁区”;采用的隧道大断面施工技术处于当时的国际领先水平,对全球隧道建设有着重要的参考价值。

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中铁隧道局成立40余年,始终致力于引领中国隧道技术的前进方向,实现了40余次首创及第一,并带着中国设备、中国物资、中国技术走出国门。作为投资、设计、科研、施工、修造、运维六位一体的全产业链服务商,中铁隧道局业务涵盖全部基建领域,是国内隧道智能建造领军企业和广东省建筑业龙头骨干企业。年隧道施工能力超过500公里,累计建设各类隧道折合单线超过11539公里,约占全国隧道总长的10%。依托上海机场联络线等工程创立的盾构隧道智能建造体系,引领我国隧道智能化发展方向。正在施工的崇太长江隧道创造了直径15.4米的超大越江盾构独头掘进超11千米的世界纪录。

记者 杜雨敖

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